Najnoviji propis nemackog udruzenja prevoznika

Propis koji sada izaziva mnogo nedoumica jer je nesto o cemu se do sada nije govorilo ili nije htelo da se govori o tome, ali svakako propis koji ce nasim poslodavcima na rutama koje polaze ka Nemackoj i prolaze kroz Nemacku, zadati velike glavobolje.Nemci nisu Francuzi , oni ce ovaj propis zasigurno sprovesti bez milosti, zadrske ili bilo kakve druge vrste razumevanja za nepostovanje istog.Naravno kao i u slucaju Francuza i Belgijanaca, traze metod da uklone izx transporta uklone konkurenciju iz Poljske, Ceske, Rumunije, Bugarske, Slovacke o drugih drzava koji im mesetare po trasnportu.
Licno mislim da ce u tome istrajati i u periodu pred nama mozemo da ovcekujemo sve i svasta uvodjenjem ovih novih propisa.Nasli su prilicno dobar metod da odstrane ali i surovo kazne konkurenciju iz drugih drzava koje ih razbise po pitanju cena.Nisam bas najbolje siguran na sta ce sve ovo da izadje i nije da nisam zabrinut iako ovaj propis u nasem slucaju, nasim vozacima ide na ruku.


NOVI PROPIS U NEMAČKOJ
utorak, 30 decembar 2014 09:26
El. pošta Štampa PDF
nemacka Naše Udruženje je pre nekoliko dana informisano od strane Evropskog udruženja prevoznika UETR da će 1. januara 2015. početi primena nemačkog propisa o minimalnoj ceni rada od 8,5 eura za zaposlene koji rade na teritoriji Republike Nemačke.

Ovu informaciju potvrdilo je i nemačko Ministarstvo finansija. Ono što je nespecifično jeste da se ovaj propis odnosi na sve sektore, pa i sektor transporta, i to na poslodavce kako iz Nemačke tako i na poslodavce iz svih drugih država (i države članice EU i nečlanice) koji obavljaju transportne aktivnosti na teritoriji Nemačke (kabotaža, prevoz za i iz Nemačke i tranzit).

Prema ovom propisu poslodavci imaju obavezu „dostave” i „čuvanja” podataka. Poslodavci koji nisu registrovani u Republici Nemačkoj u obavezi su da dostave podatke pre započinjanja transportne aktivnosti na teritoriji Nemačke, i to sledeće podatke:

   Prezime, ime i datum rođenja zaposlenog;
   Početak i očekivano vreme trajanja operacije na teritoriji Nemačke;
   Adresa gde se čuvaju dokumenta;
   Pismo kojim se potvrđuje da će poslodavac, na zahtev, pružiti dokaz o isplati minimalne cene rada (prilikom prve registracije).

Dostava podataka vrši se u pismenoj formi, na nemačkom jeziku Ministarstvu finansija Nemačke, Poreskom direktoratu – Zapad na adresu  http://www.bund.de/DE/Behoerden/B/BFD/West/BFD-West.html.

Podaci treba da obuhvate sve transportne operacije za period od najviše šest meseci. Dalje, poslodavac mora da evidentira podatke o početku, kraju i časovima rada svojih zaposlenih na teritoriji Republike Nemačke najkasnije sedam dana nakon obavljenog posla. U slučaju delatnosti transporta, olakšana je procedura u smislu da je dovoljno evidentirati samo trajanje radnog vremena, a ne i vreme početka i završetka radnog vremena. Naknadne izmene i dopune planova ne moraju se prijavljivati. Ove evidencije se moraju čuvati najmanje dve godine na teritoriji Republike Nemačke ili strane države. Dakle dokumenta se mogu čuvati u sedištvu transportne kompanije ali u ovom slučaju mora se potpisati još jedan dodatni formular [033037(mobil) – drugi dodatni "Versicherung"] kojim transportna kompanija potvrđuje da će na zahtev nemačkih carinskih organa pružiti potrebna dokumenta na nemačkom jeziku.

Vozači nisu u obavezi da kod sebe imaju bilo kakve dokaze ili dokumenta o minimalno isplaćenoj ceni rada.

Više informacija o minimalnoj ceni rada na teritoriji Republike Nemačke i relevantnim dokumentima u vezi sa istim dostupne su (na nemačkom jeziku) na:   http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Arbeit/Meldungen-bei-Entsendung/meldungen-bei-entsendung_node.html#doc99746bodyText5

Udruženje se zbog ovih najava obratilo resornom ministarstvu i našoj ambasadi u Nemačkoj ali odgovore još uvek nismo dobili.

http://www.pumedtrans.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1906:novi-propis-u-nemakoj&catid=1:aktuelne-vesti&Itemid=70

....mislim da je ovo samo drugi nacin francusko - belgijske zamisli da se stane na put nelojalnoj konkurenciji u njihovim zemljama i posto je zbog eu propisa koje su potpisali, francuzi i belgijanci to ne mogu da sprovedu na najbolji nacin, nemci su se dosetili da uvedu nesto sto nema direktnih dodirnih tacaka sa potpisanim protokolima o drumskom transportu na nivou unije.Realno receno ovim propisom nemci i hoce da proteraju te spedicije iz Rumunije, Turske, Bugarske i sl.zemalja jer ni sve njih nije bilo briga kada su obarali cene prevoza i uzimale posao njihovim prevoznicima a tako i posao njihovim vozacima.Pazi , ne branim ja ovde nemce ali sa druge strane im treba odati priznanje ako na ovome istraju.Uostalom, zbog smesno niskih cena prevoza prevoznika iz tih zemelja ali i jos smesnije pare za koje voze njihovi vozaci koje vise ne obavezuju granice i boravak u trazenju posla, nemci, francuzi, belgijanci i jos po neki i hoce da ovakvim propisima proteraju svu tu nelojalnu konkurenciju.Ako nema dokaza od strane poslodavca da njegov vozac nema u proseku oko 1500 eura platu ( 184x8,5 ), pljustace enormno visoke kazne koje ce brzo naterati sve takve da se uozbilje i pocnu da rade po njihovim pravilima tj. bez obaranja cene prevoza imajuci u vidu i manje troskove jer izbegavaju domace propise i ne placaju nikome nista.Najiskrenije bih voleo da po tom pitanju potkace i nase prevoznike tj.poslodavce i da ih makar nemci privedu redu i postovanju propisa ako vec to ne mogu domaci zakonodavci.Ipak, sumnjam da smo mi njima previse zanimljivi ali cemo bez obzira na to, morati da se pridrzavamo tih novih propisa jer zabole njih za nas jednako kao i nas za njih.Svima nama je poznato da nemci ne donose tek tako neki propis i ako ga vec donesu, onda su vrlo istrajni, dosledni i strogi u sprovodjenju takvog propisa i ne mislim da ce se ovome radovati ni nasi a ni transporteri na prostorima eu.Znaju nemacki zakonodavci  sta i kako rade i nisu glupi tako da su jasno i naveli da ovde njima nisu meta ni  cilj vozaci  vec njihovi poslodavci, pa zato  i pise da  vozaci nisu obavezni da kod sebe imaju neophodne dokaze i  dokumenta o isplacenoj najnizoj ceni rada, u ovom slucaju  to je tih 8,5 eura po satu.
Ne radujem se tudjoj nevolji ali ovo uopste nije nevolja za poslodavce imajuci u vidu da  nasi prevoznici godinama ne isplacuju realne zarade svojim vozacima, a jos im pride zakidaju  na sve strane za sve i svasta.Licno  me sa vozacke strane veoma raduje uvodjenje ovog propisa a bio bih najsrecniji kada bi nemacke vlasti u delo sprovele  jednak arsin  i prema prevoznicima iz Srbije kao i prema onima koji su sa prostora eu.Ovde su vozaci u nevolji a ne posodavci jer su prijavljeni na minimalac i od ove godine ce isti biti oko 175 eura.Te "velike"  pare skoro svi domaci poslodavci isplcuju zvanicno svojim vozacima a uspeli su preko svojih lobija u vlasti, da izboksuju i bacanje pod noge propis o dnevnicama za sl.put u inostranstvo iako ih i novi zakon na to obavezuje  kroz interna akta.Naravno da  ovde i dalje niko od domacih transportera to ne postuje ( cast onima koji se mogu nabrojatui na prstima jedne ruke ) i svi sve sto vise imaju, sve vise kukaju da nemaju .Briga sve njih sta ce da radi sutradan vozac sa takvim prosekom.
Neka mi neko kaze da nismo belo roblje koje radi ni za kakve pare jer dobro je kada je covek mlad, ali sta ce kada ode u penziju? Koju penziju i kakav zivot da ocekuje od takvog mizernog proseka plate?Nece imati ni za konopac da se obesi a ne za nesto drugo i to jeste i najsramotnija i najporaznija cinjenica vezana za transport koja i dalje nikoga ne zanima i koja se uporno gura pod tepih.Sramotno.
Bice muka ali je vreme da se i u transportu mnoge stvari pocnu da rasciscavaju, da se uvede red u ociglednu anarhiju po tom pitanju u ovoj drzavi a kada ima reda , imace i posla za sve one koji vole i postuju red i zakone mada mislim da smo po tom pitanju u velikom zakasnjenju.Medjutim  kako nasi stari kazu, nikad' nije kasno.Ako to necemo mi da uradimo u ovoj banana drzavi bez reda i zakona a imamo sve zakone koji i tu oblast do u detalje regulisu , neka nam to urade drugi jer cemo njih hteli to ili ne, morati da poslusamo i ispostujemo ako cemo kroz njihovu drzavu na bilo koji nacin nekim teretnim vozilom.To ce najvise i jedino pogoditi sve one koji rade zapad, one koji ne voze kroz Nemacku nece jer propis za sada vazi samo u Nemackoj.

Ja, tj. kod nas se na to gleda drugačije.
Naime poznato je da jedan mali dio plaće vozačima ide na račun...u HR je to cca 500-600 Eura a ostatak se u vidu dnevnica isplaćuje na ruke(na crno)... E sad,... kad se dogodi prekršaj u EU i zreče se recimo neka višlja kazna, naprimjer 1000, ili 2000 ili i više eura vozaču, on uzme prevodioca-odvjetnika i s lakoćom snizi tu kaznu na jedan omanji smiješni dio uz obrazloženje da nema šta jesti godinu dana ako mu okinu kaznu...to prolazi zajamćčeno jer po EU direktivama postoje odnosi na dohodak po kojima se mogu propisivat kazne. S ovim propisom, jasno -"imenom i prezimenom" smo gurnuti zakonu u ruke sa konkretnom cifrom koliko smo plaćeni na teritoriju Njemačke i ona s tim podatkom odrezuje kaznu....Donekle se slažem s tim zakonom, al tek kad bi uistinu i bio plaćen po toj satnici a ne po kilometru.
I jedna ispravka Neši, u rad mobilnih radnika ne ide samo vožnja(volan na taho) nego i čekići i kocka ili prevedeno...utovari, istovari, ishođenje papira, čekanje na red u kolonama, itd.... a zna se dobro da nama to niko ne plaća, tako da...šta reći, nije dobro ...

Čini mi se još...e sad jel to dobro ili loše za nas stoku sitnog zuba vidićemo, da se Švabe hoće sa svim tim novotarijama "riješiti konkurencije a zadržati Rumune"...
Ovako...oni imaju krizu za vozače kao i EU opčenito, pogotovo u segmentu prijevoza robe na veće udaljenosti....E sad, ja mislim da ovim pripremaju teren da lagano iz igre izbacuju strane firme, a vozači će normalno stagnacijom potražnje u vlastitim državama potražit posao kod njihovih firmi. Prevedeno....sjedićemo u kamionu druge boje, al radićemo isti posao i vjerujem za slične novce uz normalno-švabsku "gostoprimljivost"...a ja se toga bojim.

....slazem se sa tobom Zeljo kada se tice kompletnog rada odnosno radnog vremena vozaca, no smatram da se to podrazumeva jer je to sasvim jasno i precizno razclanjeno i u zakonu.Medjutim, njih ovim propisom nije briga za postovanje radnog vreme vozaca vec iskljucivo za novcanu nadoknadu tog radnog vremena i tu direktno ciljaju na poslodavce a ne na vozace jer usitinu, nisu oni glupi da ne znaju gde treba udariti.Francuzi su opleli po vozacima i to krajnje nekorektno svojim propisom a nemci ne, njima u ovoj sitaciji niuje bitan vozac, vozac ima zakona koga mora da se pridrzava i ne utice na finansijsko i uopaste poslovanje svoje firme, nego je taj neki poslodavac ma odakle on bio, jedina i glavna meta.Vozaca kaci propis o postovanju radnog vremena i zakon o bezbednosti saobracaja na putrevima i to je nase sveto pismo, a plate i sve drugo nas niti zanima niti treba da nas zanima niti su nam dozvoljavali da nas to zanima.
Naizgled, ispada tesko resivo i primenjivo u praksi, no propis je donet na inicijativu njihovog udruzenja prevoznika sto prevedeno na nas jezik znaci: nelojalna konkurencija, napolje iz Nemacke.Ili ce te raditi po cenama i pravilima koje mi diktiramo u Nemackoj, Fr.Belgiji i drugim zapadnoevropskim drzavama, ili cemo Vas naterati ili da odete ili da prerastete u zdravu konkurenciju jednaku njihovim prevoznicima.
Ko to ne shvata ili tumaci na neki svoj nacin, imace poprilican problem jer se dostavljeni podaci nemackim vlastima, moraju cuvati u prevoznickoj firmi najmanje dve godine i neka se prilikom neke provere ustanovi neslaganje podataka, taj ce prevoznik zazaliti sto je uopste poceo da radi taj posao.
Mozda sad' ovo izgleda navijacki sa moje strane ili mozda cak i ruzno, no red je i vreme je da se svi prevoznici sa ovih prostora, nauce postovanju propisa, ne zakidanju i prestanku finansijskih prevara i utaja na svim mogucim stranama i zasto bih se protivio tome, ako mi kao vozaci moramo da postujemo propise jer nase kazne nece da plati poslodavac, neka se i oni nauce pameti jer je i red i vreme za tako nesto.
Naravno da ce tu biti silnih pokusaja prevare obzirom da smo mi iz ovog dela evrope majstori u tome, no sve prevare su otkrivene i cak i u nasem zakonu postoji klauzula da ako vozac prijavi ili optuzi poslodavca da ga je terao na krsenje propisa narocito u vezi vremena rada i odmora vozaca, taj ga je na'bao od kazne.Tuzno je sto su kod nas svi korumpirani pa uglavnom ispada pojeo vuk magarca a takav vozac dobije otkaz, ali neka im vozaci napolju malo sada zaprze corbu prilikom kontorla i to sa nformacijama kako se ista isplacuje i fingira tipa isplati se plata po papirima a novac se odmah vrati poslodavcu na ruke, pa cemo da se pitamo koliko ce to da potraje.Zasigurno ce vozac izgubiti posao ali ce i taj poslodavac izgubitri mnogo visre i u parama i u zabrani prolaska kroz drzavu u kojoj je pocinio tezak prekrsaj.
Neka se ne zavaravaju svi koji misle da ce im doskociti u vezi ovog propisa i licno mislim da je ovo sjajna prilika za vozace da na jedan korektan nacin dobiju i ostvare ono sto nisu mogli u vlastitoj drzavi i tu bih licno imao milosti prema poslodavcima jednako kao sto oni imaju misloti prema nama.
Nema ljutnje, 'ebuu nas vec godinama kako njima odgovara i treba da nauce da onaj ko ume dobro da 'ebe, mora da bude spreman da bude i dobro 'eban.

siera ::Mora da prodje 2-3 meseca pa da vidimo našta će to izaći, jel 80% zemalja koji rade tu stranu nemaju uslov kji su propisali. Sad ne znam šta je s propisom o vikend pauzama u B i F

U Evropi nema više da se radi 45 sati pauza van domicila...kratko i jasno. Dakle naglašavam...u cijeloj Evropi... i tu ne treba da se ljudi zavaravaju. Dakle ako bilo gdje u EU radite pauzu 45 i više sati u obavezi ste da to odradite u hotelu, motelu i slično...
E sad idu cake...
Za takav prekršaj(ako pauzu 45 i više sati radite u kabini) neće vas kazniti ZASAD nitko osim Belgijanaca i Francuza.... I da ne bude zabune, koju rade mnogi kao i ja što sam radio, da se pauza radi van Belgije ili Francuske...npr u Nizozemskoj-to je svejedno za Belgijanca i Francuza prekršaj. Pauzu u kamionu možetw raditi 45 sati isključivo i samo u domicilnoj državi-to je apsurd.
Jer...ako ta stoka i gamad, popularno zvani -vozači, ne smiju radit dugu vikend pauzu u kabini Evropskih država jer oni se KAO brinu za dobrobit mobilnih radnika...kako je onda dopušteno da se ta pauza radi u domicilu?????
Znači PREVEDENO -rješili su da skrešu konkurenciju i vjerujem da će tu biti rigorozni.
Još jedan detalj, jako bitan-I OVAJ PUT su odlučili da navale na poslodavca, tako što-prva kazna ne ide na vozača nego na firmu...
Ima i nekih caka kako se dovijamo gore, pa branimo firmu a na dupe si mećemo metu u koju oni gađaju...
Skraćujemo pauzu na 43 sata, pa mičemo vozilo...jer KAO tako je manja kazna i ide na vozača a ne na firmu(prekid redovne vikend pauze)...ili recimo ne prebacujemo "države" na taho, pa smo kao "ispravni" sljedećih 28 dana-ako nas ne uhvate baš dok radimo pauzu...
To su sve stvari koje oni u biti znaju, jer noviji digitalni tahografi(ja neznam točno od kojeg datuma) imaju mogučnost satelitske kontrole u intervalima svaka tri sata, dakle toćno se zna gdje si bio, dal je taho radio kako treba, dal si vozio itd....uz naravno odgovarajuću opremu koju oni dakako imaju.
Moj savjet je...isključivo momci da se bore u svojim firmama da se vraćaju kući na redovnu pauzu(i nadoknade) ili da se istraje u borbi za te hotele, motele, jer naša primanja nisu baš dorasla tim visokim kaznama.
E sad postoji i ono...kako će reagirat poslodavac na radnika koji stalno nešto zakera, traži i izvoljeva, koji ganja neke zakone...vjerujem da će neko kratko vrijeme biti otpora, al braćo draga ne gine nam da povijemo šiju, jer ipak smo mi gore samo gosti a zna se kako se gost ponaša u tuđoj kući.

.....pa cini mi se da malkice ne posmatramo istu stvar na jednak nacin.Naime, sto je mene briga sta ce i kao moj ili neciji drugi poslodavac da resi takav problem koji mu se odjednom namece?Iako ovo sto pisem deluje grubo i bezobrazno ali je jos grublje i bezobraznije da nasi poslodavci u Srbiji, skoro svi svoje radnike drze prijavljene na minimalac jer zasto bi se oni borili da im drzava smanji obaveze i tako sebi nametnu omcu oko vrata, kada je jednostavnije vozacu odrzati minimalac za isplatu a ostatak na ruke.N a prvi pogled deluje ok.jer vozac dobije te neke zaradjene pare po nekom nasem domacem dogovru i poslodavca nije briga sta ce taj jadnik, mucenik i rob da u konacnom zbiru kada za to dodje vreme, dobiti kao peznaiju od drzave.Ako je odgovor da ima puno mladih vozaca ili da se njih to u ovom trenutku ne tice i dotice, jedan dan ce im to biti veliki problem a svima nama starijima je vec ogromno veliki problem.I sad' ja treba da sazaljevam nekog mudonju sa punim dzepovima i racunima para , nekog ko ima 20, 50 ili 100 kamiona, ja treba da se sisikram zbog njega , a njega i njegove kolege poslodavce savrseno zabole ona stvar za mene i sve nas vozace.
Oprostite i bez ljutnje, ali to nije i nikada nece biti normalno.Debeloj guski se ne maze guzica i da skratim jer je za minut Bozic, neka bude sto biti mora a svima vama srecan Bozic.

Pazi Rade, kako je Nešo rekao, a i viđam to gore dosta...ima turaka(o kojima se ne priča, uglavnom sva paljba ide na Rumune) koji po Italiji i EU razvoze Šlepe sa trajekta po 3 mjeseca i neidu kući. Nadalje ima Rumuna, Bugara, Bosanaca, Srba, Hrvata po Slovenskim, Poljskim, Slovačkim firmama koji neidu kući po mjesec i više...jel to ljudski?
Pa znaš i sam kad si 2 tjedna na putu da si na neki način dao svoj maksimum i da treba neki adekvatan odmor i odušak...ajde nek je 3 tjedna, al biti u prokletoj kabini 2-3 mjeseca nije život kakav bi čovjek poželio.
Da se razumijemo, nije isto biti na baušteli u Minkenu, gdje imaš svoj krevet, tuš, svaki dan dva obroka kuvana, TV salu.... ili u nekom stančiću živit....nije to isto kao kabina koja nema ni vodu, ni WC, ni udobnost, ni zaštitu ljeti od vrućine ni zimi od hladnoće...nema ni privatnosti, često nema ni pogodnosti tipatelefon, internet ili TV...nije to ljudski.

Što se tiče minimalaca...tu ima isto oprečnih mišljenja.
BLOKADE...mili moji....dakle blokade računa su dovele do toga(kod nas a vjerujem i kod vas) da neki vozači, kojima su računi poblokirani kreditima i ovrhama, namjerno biraju firme koje manji dio daju na račun iz razloga da dobiju veći dio na crno da im se to ne uzme i zapljeni. Nadalje, do velikih kredita su većina i došli jer su nekada radili za solidne(mahom državne) firme koji su sav prihod uplaćivale na račun i sad je nastao problem kad su ostali bez tih većih primanja...
Nadalje, Neša je apsolutno u pravu, ja se s njim u biti slažem, treba na vidjelo ko i šta pa kako nam Bog da... ALI.
Pitanje...evo recimo naš penzioni fond (ne zvanično) je u banani, a i kako čujem vaš...pare se zajme po svjetskim bankama da se danas isplate penzije penzionerima...E sad da pitam, šta će biti kad mi "mladi" dođemo za penziju za 20-25-30- godina???
Oće li iko na ovim prostorima uopće znat da je tu bila neka Hrvatska, Srbija...Bosna???
Prezaduženi jesmo, znači nismo više NAŠI...nego smo nečiji...a bojim se iskreno da tog NEKOG baš zabole uvo za nas...
Ispravite me ako grešim...al jako sam uplašen da ne grešim ovaj put

....istina je je sto se vise nista ne moze reci sa nekom dozom sigurnosti ni za par nedelja unapred a narocito ne za par godina ili decenija sta ce i kako biti.Medjutim, pod uslovom da se zivot u ljudskoj zajednici sprovodi po nekim vec decenijama i vise ustaljenim principima, normalno je valjda za ocekivati da ce penzije ici nekim ustaljenim tokom kao sto to desetinama decenija i vek i vise jeste ustaljena praksa u nekim normalnijim drzavama nego sto su nase.Iz neke nase perspektive to je realna postavka stvari ali iz perspektive lopovlika i javasluka koji vladaju na ovim prostorima vise od dve decenije, to spada u hipoteticko posmatranje vrlo realnih stvari.Oprostite, drzava vrlo redovno i vrlo revnosno uzima svoj car na ime neke moje, tvoje ili necije penzije i meni to radi vec skoro 35 godina bez pardona i pitanja.To sto ja i svi mi ne zivimo bas u najnormalnijom drzavi, to je nas problem jer verovatno ni mi nismo puno bolji od nje ali makar se oko takvih stvari ne treba sporiti jer je to svakako zajamceno i garantovano pravo svakog' ko je nekada nesto radio.E sad' , ako se zarati i sve ode u tri lepe ne daj Boze, opet ce osti nekih tragova kod onih koji prezive ako prezive.
Meni je u ovakvim diskusijama iskreno receno , najteze zbiog Radeta koji je pre svega nas drug i kolega ovde a ja bih mirne savesti dodao i voma dobar i savestan drug i prijatelj, te mi ni u jednom pisanju na ovu i slicnu temu, nije namera da na bilo koji nacin prozivam i njega jer slozicemo se svi mi a bez ljutnje sa njegove strane, i on je jadan mucenik kao i svi mi osim sto on ima par svojih vozila i ne radi kod nikoga drugog vec u svojoj firmi.Iako je i on poslodavac ali znajuci i njega i vecinu takvih iz zaista malih firmi, oni su u 'ebenijem polozaju od nas jer njih da kazem male, 'ebu svi redom i ne pitaju nista.Neka sam i previse subjektivan ali istini za volju ne bih zaista mogao da kazem ni jednu ruznu rec za Radeta cak i kada bi neki pomislili da to zasluzuje i sigurno je da imam razloga kada ovako nesto pisem.Iz naseg ugla gledanja, on se od nas razlikue samo po visini plate tj.para koje mu ostanu za odradjeni posao i po gomili problema i troskova koje ima da bi kao tako mali opstao medju svim ovim velikim hohstaplerima.Ko ne zeli da shavti kolika je to i kakva muka, treba mu pozeleti da to proba i poenta ovih nekoliko recenica nije da se ja sad' nesto pravdam bilo kome ili Radetu, ne naprotiv vec smatram da i to trebva reci obzirom da i on sa one formalno pravne strane, spada u poslodavce koje sam u svim postovima na jedan maksimalno korektan i po zasluzi nacin prozvao.
Bice sto biti mora i mi a i ostala nasa sabraca iz okruzenja, jesmo vrlo jadni kada nam drugi propisuju pravila kojima nas teraju da postujemo vlastito zakonodavstvo u kome smo u svim segmentima skoro priblizni ako ne i jednaki zakonodavstvima tih stranih drzava.Jadno da jadnije ne moze biti kada nama nemac treba da propise i natera nas da postujemo nase propise.'ebem te drzavo. Laku noc narode i da ste mi zivi i zdravi.