Polet,Paracin

Sam sam vec neko vreme... prethodna slika slikana juce u mestu Rudare po povratku sa Kosova...
nisam na ovom kamionu.. ja vozim 460 sa onom standardnom kabinom... Mada ovi XL 500 kompleti su im bas dobri

Ovaj soferiram.. 2013 godiste, 460hp, 710hiljada na satu.. Inace ovaj je original Svedjanin, ovi ostali su iz Belgije  

Lepo kamionče ne preferiram preko E5, ostali izuskuju odredjene prepravke

Jedan od 3 nova

Kad su stigli?

Sad za vikend

Da li su ona varijanta I SAVE, mada sumnjam tek počinju sad da ih rade i isporučuju

......nekako mi se cini da ta i save funkcija kod novih volvoa ali i renoa, jeste  jedan vid zaglupljivanja kupaca kao smanjenjem potrosnje  goriva.E sad', kada se pogleda nacin na koji funkcionisu ti motori da bi ostvarili tu funkciju za koje proizvodjac navodi kao veci o/m na nizim obrtajima  i do 300Nm, nekeko mi se cini da sve to zajedno spada u palamudjenje kao ono kada su nekada trgovci dizali cenu u radnji za 60% a posle mesec dana udare na sva zvona akciju i popust od 30-40% , znaci cisti marketinski trik za naivne da se uzmu pare.To rade i danas.Vruca voda je odavno izmisljena i svi ce sve da ucine samo da bi uzeli koju paru vise  a uglavnom sve inovacije zasnivaju na elktronici tj. drugacijem mapiranju gl.kompjutera jer ne cuh da je neko napravio neki novi kao revolucionarni motor.Uzgred, eko roll funkciju sa aut.menjacem  bez koje ta usteda goriva nije moguca, ugradjuju bukvalno svi proizvodjaci u svoja najskuplja i najjaca odnosno najskuplja vozila.
Sve drugo je nasim jezikom receno, sviranje k....u  bez obzira na proizvodjaca.
Nema bez dobrog i normlnog vozaca  nikakve velike ustede, sve drugo su trice i kucina.

P.S. Istina je da se u firmi sa velikim brojem voznih jedinica usteda od samo jednog litra na 100km. jasno vidi i na mesecnom a jos jasnije na godisnjem nivou i to  jeste strasno ozbiljna cifra u eurima kada se tice posla i vozila koji rade u EU.To je slucaj kod Globala sa novim volvoima (ako s moje info. tacne ) da su dobili preporuku za laksu nogu na gasu i da prosek od 35 l/100km. smanje.Ako covek ima svojih 200 kamiona koji prelaze prosecno 10.000 km. to je mesecna usteda od 20.000 litara nafte na mesecnom nvou za sva vozila u firmi  i to x 12 meseci iznosi orijentaciono 240.000 litara goriva godisnje.Kada tih 240.000 litara pomnozimo sa samo 1.2 eura po litru to iznosi opet kazem prijentaciono oko 288.000 eura ustede na godisnjem nivou  na samo jednom litru na 100km.po vozilu.Vrlo ozbiljna para narocito za te velike firme ( 3 nova volvo truka ) mada istini za volju nije to bas uvek tako ali se narocito u pricama vlasnika, to sve uvek ovako predstavlja.Ima tu mnogo faktora koji uticu na potrosnju i tu mislim na nova vozila medjutim  sa jednim, dva ili par vozila, nece se to mnogo osetiti niti ce se vlasnik mnogo obogatiti zbog tog jednog litra na 100km.Smeo bih da se opkladim da 90% domacih transportera sa novijim vozilima , nema pravilan pritisak u svim gumama a to je takodje jedan ozbiljan cinilac u potrosnji jer koliko sam video i sretao po putu, gume se kod nas pumpaju kada se stavljaju nove, kada se okrpe ili vidno ispuste, do tada niko ne obraca paznju na 1-1.5 bara manjeg pritiska koji se odokativno ne moze uociti.Nesto se ne secam da je neko od vozaca pre polaska na put proveravao pritiske u gumama, a o unutrasnjem transportu da i ne govorim.

Lepa mašina, jel 500?

siera ::Lepa mašina, jel 500?

460 je.. Za 500 se jos borim

Biće biće polako

....nek' je sa srecom Aco.

.....top.

Sotir ::Kakva makina .

Vozac jos bolji haha

Ima ih više komada

Novitet

Kako je jedan Swisslion volvo crni euro 5 zavrsio kod vas?

Milos E ::Kako je jedan Swisslion volvo crni euro 5 zavrsio kod vas?

ne jedan, nego vise komada..

Jos malo ovih masina..

2 noviteta u Poletu

...sta je sad' ovo u firmi?