Gradjevinske mašine

siera ::Voze se vangabariti u svim oblicima ili po težini ili veličini. Izvadi se dozvola plati odredi ruta i eventualno pratnja i teraj

...ma znam Rade nego se zezam malo, ne moze ni jedan  vangabarit bez posebne dozvole.
Ako se ne varam, mislim da je za vise od 20 ili 30 cm. van prikolice levo i desno, obavezna pratnja takovg vozila.Pa ja sam u gabaritu imao pratnju za akciznu robu do nase granice a za cigare i  naoruzanu pratnju  od utovara do istovara, kroz MK. policija napred, carina pozadi celom rutom.Pretovar nigde ne moze bez posebne dozvole itd.itt.

Volvo.

... tamo stvarno sve moze da se vidi kada se tice bilo koje vrste prevoza, ne manjkaju ni u cemu.

Prvi put vidim marku Bergmann, bas lepo "kamionce" za po gradilistu. Made in Germany.

...istina Zeljko, nikada ni video ni cuo.

Ovako nešta su ranije zvali kod nas Dutra mali damper

... da se malo nasalim pa tako ko ima problema sa kamenom u bubrezima, kao stvoreno vozilo za takve.

Par slika iz posete Cat-u, tamo gde mi je bio dozvoljen pristup, koliko sam shvatio ovde u Ilinoisu prave najvece modele utovarivaca, skrepera, kompaktora i buldozera. Ostali proixvodni program na drugim lokacijama.

Razne opreme, hladnjaci kao vikendica na Divcibarama, itd.

...impozantno ali bogata je to i velika drzava.

Ovo su divovi od mašina

Jos 2 velike masine danas na hof-u svratise na vagu.

Case, Bomag, New Holland, svasta nesto.

Jbt, moćna mehanizacija

Euclid, americki proizvodjac, kupio ih Hitachi.

Nekoliko Cat-ova, zreli za staro gvozdje.

Taj Euclid bio čuveniji od CAT-a

Hyundai

Liu Gong.

Ovaj zadnji jel kinez?

Kinez. Prosle godine vidim LingLong gume na prikolici americke proizvodnje tek izasloj sa fabricke trake. Istina prikolica je nesto za poljoprivredu, sa visokim stranicama, mozda za prevoz silaze. Ima velik izbor kineskih guma po radnjama ali njih vecinom kupuju Somalijci, Arapi, neki Balkanci, ustedi se u startu ali potraju 2 godine.

Ling Long za Evropu prave u Zrenjaninu, navodno su "dobre" ali ne bi da ispitujem