FORD KAMIONI

Motori Ford E6 480-500 ks najviše klase biće i ovih ispod 430-460ks

.....kao sto rekoh, ako pogode ukus kupaca izgledom, kvalitetom izrade , takvim odlicnim motorima a narocito cenom, napravice posle dugo godina pometnju na eu trzistu teskih teretnih vozila.Recimo ford je fenomenalno odradio novi kombi koji je pre svega izuzetno lep, moderan, kvalitetno odradjen i sve ih je svakim danom sve vise na putevima.Ako to urade i sa novom serijom kamiona, to ce biti pun pogodak.Ipak sacekajmo pa da vidimo.
U pocetku je svima bio odvratan i T model renoa ali T model sa 520 KS je veoma ozbiljan kamion i po meni bolji izbor od volvoa iako su nekako iz iste kuce kako se to kaze, ali meni T reno sa najvecom kabinom izgleda maksimalno mocno.Motori su provereni a enterijer je odlican i kada se sabere sta se sve dobije za te pare, on je odlican izbor i koliko sam za ono kratko vreme kada sam bio za Nemacku video, zaista ih  mnogo  ima na putu narocito u Austriji.

U narednom periodu biće ozbiljnija trka za EU tržište medju proizvodjačima, MB već voza nekog novog Actrosa, Iveco je tu negde, Man testira u Nevadi, Ford čeka javno predstavljanje a Hunday se vrti tu negde. Ovaj drugar jedan u Sloveniji uzeo Forda 480 vuče kiperku navodno je za sada zadovoljan sa njim. Videćemo, samo da dodam Waberer kupio 500 Stralisa NP, biće tu svega

...ako cemo realno svi novi euro 6 kamioni za dugolinijski transport su odlicni.Svakako da razlike u kvalitetu postoje ali u zavisnosti od namene svako uvek prema svojim potrebama nabavlja svoj vozni park.Sve je svima vec odavno poznato , nema tu nepoznanica i uvek su najveci problem pare odnosno koliko popusta i povoljnosti prilikom velike nabake, kupac dobije od pojedinih dobavljaca odnosno proizvodjaca kamiona.To je cela prica i svaki proizvodjac ce imati svoje kupce kao sto je to oduvek i bilo.Mene bas zanima ovaj novi ford jer se ford nije pojavljivao u dugolinijskom transportu a i medju teskasima skoro vec 40 godina, pa jedva cekam da vidim kako ce se i sta tu desavati.Ovaj model forda koji voze turci objektivno nije za dugolinijski transport ali je u odnosu na ostale dzabe po ceni pa zato  ima neku prodju i to samo kod Turaka.

Meni onako laički deluje da je kabina mešavina Volvoa fh i Renoa t. Možda grešim ali tako mi izgleda.

....slicno i ja mislim pa sam zato i napisao da mi se cini da su pokupili od mnogih po malo i to fino upakovali.Ima tu crta kabne od novog volvoa, malo prednjeg dela od dafa, retrovizori volvo, zadnji gornji deo kabine  iza vrata od scanie , celo kabine sa bocne strane opet scania, donji deo pozadi od T modela, deo vrata malo od mana i svasta nesto sto sam onako malo i na brzinu pogledao pa mi je to bas na neki moj nacin zapalo  odmah za oko.Meni se za sada svidja ali kako kao vozac ne sedim van kabine vec u kabini, jedva cekam da vidim unutrasnjost kabine, raspored, ergonomiju i sve ono sto ce odgovarati vozacu da kvaliteno obavi svoj posao na zadovoljstvo svih.

" />

" />

" />

[img][/img]

Retrovizori su kao na MAN-u.

Kabina prethodne serije...
https://youtu.be/kOZhXOsmhYE

....ma da , sve su po malo pokupili od drugih, fino stilizovali i napravili vrlo korektan kamion.Ipak, ono sto sam pronasao samo na jednoj slici na netu o unutrasnjosti tog novog forda, jeste da ce to ipak biti niskobudzetni kamion, skromno odradjen da bi se prodao za male pare .To naslucujem po ono malo detalja sto se vidi na poslednjoj fotografiji koju sam okacio ali se primecuje napredak da nema haube vec da je pod nizak a mozda i ravan sto je veliki plus i to samo moze da znaci da su napravili jedan korektan dugolinijski kamion.Ovaj stari model koji je na ovom videu je ipak vozilo za krace relacije i za recimo jednodnevnu upotrebu kao axor ili scania G  i njima slicni s tim sto je ford ama totalno siromasan po pitanju instrument table i podseca na vozila od pre 50 godina.Ocaj i katasrofa i normalno je da je zato i tako jeftin.Sacekacemo septembar, zvanicno predstavljanje pa cemo znati a ono sto je na zapadu sigurno , ako  turski dizajneri pogode kvalitet  enterijera i to turci odrade dobro i kvalitetno, onda ce taj kamion  imati dobru prodju na zapadu ali ako samo tu omanu, onda ce to biti uglavnom vozilo za istok evrope i za one kupce sa plicim dzepom bez obzira na snagu motora koji kod svih novih kamiona u eu mora da bude u granicama euro 6 standarda.Mislim da ce turci vrlo ciljano tuci bas takva trzista tipa rusije, balkana, turske, bliskog i srednjeg istoka odnosno da tu vide svoju prodju jer ako cemo bas realno, svi su se  evropski proizvodjaci vec odavno pozicionirali i zauzeli svoje mesto na eu trzistu, tako da neko novi mora mnogo da zablista po svim osnovama  a narocito po kvalitetu, da bi bilo koga od velikih ugrozio.Uveren sam da turci nemaju tu snagu niti takav proizvod u ovom novom fordu i da ne igraju na tu kartu vec na kartu masovne prodaje solidno kvalitetnog kamiona, za puno manje pare ma trzistima koje sam pomenuo.Ne kazem niti tvrdim da sam u pravu vec samo iz nekog svog ugla gledam na stvar.Bilo koju S scaniu sa v8 motorom ne moze da zaseni niko od postojece konkurencije, jednog novog volvoa pa cak ni ostale , ali ako je takva skania na zapadu od 120 hiljda pa na vise, onda ce svako razuman sa pomenutih prostora ko planira da uveca kapiital,  kupiti dva forda  za iste pare i raditi jednak posao sa takodje vrlo kvalitetnim euro 6 motorom iz iveka.Laku noc narode.

Slažem se potpuno...

Turko

Ozbiljan kamion

.....deluje tako.