new scania, model 2016.

.....pocela jepromotivna kampanja za premijerno predstavljanje nove skanije.Sudeci po sturim i zasencenim slikama kojima scania mami interesovanje pred premijeru, mislim da ce otprilike spolja nova skanija biti slicna staroj verziji sa naravno nizom unapredjenja  na karoseriji, sudeci po slikama koje se se mogu naci na netu iako se radi o testnim vozilima.Svakako ce kabina sa spoljnje strane biti bas onako kako su je vec uslikali na zapadnim putevima, sa nekim rekao bih vrlo korisnim izmenama.To se pre svega odnosi na drugaciji oblik spoljnih ostava a dobice i jos dve manje ispod onih vecih i vec postojecih, sto poprilicno olaksava smestaj raznoraznih sitnica svakome vozacu.Opet, sudeci po zadnjem delu kabine, mislim da nema vise onog glupog zakrivljenja sa zadnje strane i da ce kreveti bas zbog toga biti puno siri i komotniji kao sto su i u volvou.TU  se vidi izgleda i mali "dodatak" na zadnjem delu kabine  skoro jednako kao i kod dafa sa njavecom kabinom, sto znaci puno vise prostora i mesta u ionako i do sada velikoj unutrsnjosti kabine u top line verziji sto je ogroman iskorak po pitanju komfora za vozaca tj. udvojene posade.Retrovizori su redizajnirani, vrata, bocne strane kabine i prednji deo narocito  svetlosna grupa.Ono sto je najvaznije to ne znam ali ce izgleda smestaj tj.kasete u kabini dobiti i redizajn i velicinu  i da ce prostor u kabini biti znatno povecan a kretanje vozaca olaksano.O dizajnu enterijera necu da pisem jer ga ne znam ali ne sumnjam da ce biti vrhunski i mozda najbolji medju svim kamionima( bas sam nepristrasan ) imajuci u vidu da se scania nalazi pod kapom wv koncerna tj.kapom audija i folksvagena a oni su ipak po pitanju dizajna daleko iznad svih ostalih.Naravno, to je iskljucivo stvar ukusa a ovo je samo moje misljenje i ono sto sam na ovoj stranici i jos nekoj procitao, to je da ce se u najjacu verziju ugradjivati motor sa neverovatnih 4000 Nm. sto je za neverovati.
Evo par slika i tekstova i mislim da ce zadnji deo kabine nove skanije, biti identican  vozilu sa druge slike:

http://www.trucker.de/erlkoenig-der-neue-scania-1673877.html


http://iepieleaks.nl/flat-floor-scania-caught-on-photo/


http://www.chicodaboleia.com.br/scania-2016-menos-camuflagem-e-mais-detalhes/



.... smesno ili ne ali osim mozda prednje maske, nova skanija izgledati identicno po svim detaljima ko i ova na igricama na nekom od simulatora.

I sa malo zakašnjenja, sa predstavljanjem na forumu stiže nova kraljica

....instrument tabla jos malo pa kao u skodi superb i mislim da su sa ovim upravljacem bas preterali.Pa nije ovo putnicki auto , ovo je kamion.Jedino sto mis e svidja i gde skanija nema konkurenciju, to jeste  kvalitet izrade, kkvalitet materijala u unutrasnjosti i sve to je dovedeno do perfekcije.Jbg.od kako su u vw  grupaciji tacno se vidi dizajnerski iskorak u enterijeru po pitanju elegancije i kvaliteta, iako ja vise volim da kokpit u kamionu bude i kvalitetan i elegantan ali nadasve kamionski bas onako kako dolikuje teretnom vozilu.
Sa druge strane, zabole njih sta ja mislim, oni to rade iskljucivo da se dopadnu njihovim vozacima i njihovom trzistu, za ostale ce praviti raznorazne jeftinije modifikacije osim modela sa v8 motorima, oni su identicno plus zelje kupaca i doplata za neke vozacke fantazije.
Rezime sa moje tacke gledista pogledom na ovu sliku: -prednosti: - elegantno, prefinjeno i vrlo kvalitetno odradjeno, pregledna tabla, fabricka navigacija i opremljenost sa svim bezbednosnim sistemima koji su vec postali zakonski standard za sve proizvodjace teretnih vozila.Na kraju, cini mi se da je pod ravan ili je ako nisam lepo video, mnogo nizi od svih prethodnih modela, drugacije dimenzionisam frizider i jos jedna dodatna kaseta za stvari i sitnice koje se na ovoj slici ne vide a koje su cini mise dizajnerski pokrali od DAF-a..Mane: Lep ali po meni neadekvatan upravljac za teretno vozilo, zatim to da su svi iole vazniji ako ne i najvazniji prekidaci  sada smesteni daleko ispod vidnog polja vozaca, u pravcu leve i desne noge vozaca, ima ih vise nego pre i treba da gledas u pasulj ili instrument tablu da bi znao sta si ukljucio ili iskljucio jer to u voznji cini mi se ne mozes videti.Sve to jesu uradili na ustrb manje i krace intruiment table i to je za sada sve sto sa ove slike mogu da primetim.Naravno, mozda je uzivo osecaj mnogo drugaciji, mozda bih se brzo privikao ali naprosto je sve to sto sam napisao  vidjenje sa moje tacke gledista gledajuci u ovu sliku.

Sad je ravan pod serija S a R je ostala sa tunelom. Grdni bilioni € su potrošeni na projekat, radjen nekih 10 godina kako rekoše

I da dodam u koliko je tačno da je sa ovim tipom menjača šaltanje 45% brže nego do sada, e sad da li su to postigli nekom strujom, vazduhom kombinacijom ili duplim kvačilom pitaj .....

.....ma oni su sada pod kapom vw-a i to sve mora da bude pod konac ali ne znam zasto me ova kabina u mnogo cremu podscea na dafa i to pre nego na stariju R seriju skanije.Ne mislim da je losa obzirom da je ja zaista volim i da je ona za mene kamion broj jedan, ali ili mi sa ovih prostora nismo navikli na te neke avangardne poteze u dizajnerskom smislu, ili su oni skrsili mnogo para za malo pokazanog.Jasno je i tebi i meni da sva ta ispitivanja i dugo traju a jos vise kostaju, ali je u svemu najvazniji radni i efekat korisnika tj.vozaca koji ce deo zivota provesti u tom i sa tim vozilom.
Sa druge strane, kad' je izasla kaciga posle skanije 143, to je bilo cudo ali su se svi vrlo brzo navikli na dizajn te kabine koje je odlican ali je zato ergonomskli promasena 100%, kao da je pravljena za gradski saobracaj a ne za medjunarodni transport.Jbg. mozda i ja "malo" sviram ....u i kao nesto p-ametujem ovde.

Ima ovde mix-a koje čega e sad nije ova kabina napravljena pre godinu dana ili dve, mislim da je ona oblik dobila mnogo ranije čak i kad su krenuli testovi na putu ova forma je bila ovakva. Sve su kabine "ćoškaste" malo upravo da bi se dobilo bilo koliko prostora više nego sa kosim šoferšajbnama. Nemam podatke o cw ovdašnjih kamiona i prethodnih generacija pa da uporedimo

siera ::I da dodam u koliko je tačno da je sa ovim tipom menjača šaltanje 45% brže nego do sada, e sad da li su to postigli nekom strujom, vazduhom kombinacijom ili duplim kvačilom pitaj .....

.....verujm mi da osim ovih slika nisam nista drugo ni gledao ni slusao poslednjih dana tako da ne znam ni jedan jedini podatak pa ni taj koji si naveo.Verovatno je u pitanju duplo kvacilo to mi se ovako na brzinu cini, uz naravno svu elektroniku koja komaduje menjackim sistemom a koja je opet u saglasju i asistenciju svih ostalih sistema na vozilu.Ok. to svakako ne moze da bude lose ali mislim da se tu malo preteruje medju proizvodjacima, utrkuju se ko ima za par procenata brze prebacivanje brzine i vecina tih parametara je izvedena u tzv.laboratorijskim uslovima, u praksi je to ipak malkice drugacije.Ne znam, daj Boze da je sve to tako jer ce to olaksati posao vozacu ali i dzep vlasniku kada dodje na servis ili ne daj Boze na neku popravku.

Sad su u šaltanju u pitanju desetinke sekunde, Volvo kad je lansirao drugu generaciju I shifta imao je za 0,4 sekunde brže šaltanje od BMW-a

Kod mene u prethodnom krugu jedna R450, 2017 godište. Ide lepo, što se od nje i očekivalo.



Navikla sam na Volvove elegantne retrovizore, pa mi ovi izgledaju nekako glomazni.


U Volvu je niži pod, a u Mercedesu savršen.


Mnogi se žale da Volvu nedostaje sto, evo Skanija ga ima.

Ove plitke police, ne znam što su tako plitke napravili, nisu baš upotrebljive.

...neka sam i pristrasan ali skanija jeste pravi kamion.Sve pregledno, pristupacno i ono sto se meni posebno svidja jeste mehanicna a ne elektronska rucna kocnica.
Naravno, ima tu i promasaja ali sto jednom neko rece, kako narucis tako ti i isporuce kamion.
Koliko god dugo da ga vozis, uzivaj u voznji i sad' konacno jesi prava i istinska KristyScania.

P.S. ...Kristina, upravo su na testovima sa ovim modelom R450 ( S model ima ravan pod ) svi novinari koji testiraju kamione, proglasili ovaj model za kamion sa najmanjom potrosnjom.Istina je i da su ti testirani modeli imali traxon aut.menjac ali nema veze, kakva je potrosnja kod ovog kamiona koji ti vozis?Mislim i na prosecnu po kompjuteru ali ako si proverila i realnu potrosnju izmedju dva punjenja od cepa do cepa.
Svakako nek ti je sa srecom na bilo kom putu.

Hvala!
Nisam imala ni puno vremena da detaljno se bavim mogućnostima tog kamiona, bio je samo nedelju dana kod mene, pa ni potrošnju nisam gledala. Ja sutra idem dalje sa jednom malo starijom R410.

...samo neka ti je sa srecom Kristina, polako i sigurno i svugde se stize.Srecan ti put.

KristyScania ::Hvala!
Nisam imala ni puno vremena da detaljno se bavim mogućnostima tog kamiona, bio je samo nedelju dana kod mene, pa ni potrošnju nisam gledala. Ja sutra idem dalje sa jednom malo starijom R410.

Šta te to sele iz kamiona u kamion.
Za.ebi tu priču, traži svoje vozilo. U njemu sve središ po svojim potrebama i to je to. Nikad u životu nisam voleo da se selim po različitim vozilima. Bio mi problem iz mog Stralisa u Volva da se preselim a kamo li tako. Malo su dispečeri bezobrazni po tom pitanju

Ugasili su Solaris i Total trans krajem prošlog meseca, a onaj sivi Volvo je bio registrovan na Solaris i sada će sve te kamione da preregistruju na Express trans. I to ide jako sporo, ovo će biti treći kamion da menjam, i već sam počela da gubim živce. Neće da mi daju drugi, nego tako nas gnjave.

Onda se pozdraviš sa njima i dovidjenja, Ja to ne bi mogao trenutka jednog da izdržim, valjda imam mnogo "krša i loma" u kamionu i jbg

...ima tu dosta faktora po nekom redosledu tako da ako su joj obecali njen kamion ali da malo saceka oko te preregistracije, ako je zadovoljna platom, uslovima rada, odnosom poslovodstva prema njoj, ako joj je relativno blizu kuce i ne salju je ka Rusiji ili Turskoj, mislim da treba da bude malo strpljiva ali samo u slucaju ako je to tako, u svakom drugom slucaju neka dize sidro.
Problem je sto ce otici kod jos gorih, koji ne placaju, lazu, zavrcu za pare, obecavaju kule i gradove a daju pola ili 2/3 plate  a ostatak ne vidis i tako nekoliko meseci pa tek posle ne znas da li da napustis ili ne jer ti duguju pare i znas i sam kakve sve muke i hohstapleraja ima kod domacih transportera.

Jesu te selidbe ziva muka ali ako to ne potraje, neka se malo i strpi ili neka bude spremna da menja firme kao carape dok ne nadje pravu firmu koja joj odgovara po vise njenih kriterijuma.Nema puno vozaca pa joj se moze i neka to iskoristi i ona i  svi koji su poslu.Naravno da treba da drzi do sebe ne samo sto je devojka nego i zato ako ona ne bude postovala sebe, nece je niko nikada postovati, to je pravilo u zivotu.
Od mene uvek ima onako od srca sledece: neka joj je sa srecom gde god bila i vozila.

Čekam još malo da vidim šta će biti, jer moj kamion je do sada već trebao imati nove tablice, a oni još uvek nisu uradili ništa. A za selidbe, kao što sam napisala gubim živce. Menjaju se neke stvari, jer gazda jeste isti, ali Solaris i Express trans funkcionišu dosta različito, sad kad Solarisa nema, videćemo da li je u Expressu ok ili nije.

S500

...s 500 i najnovija super S 510 su modeli sa rednim motorom od 6 silindara i su svi kamioni iz serije S sa potpuno ravnim podom.To znaci jedan stepenik vise i za korpulentne vozace kao ja, dopunske merdevine ili stolicica  dolaze kao dodatna oprema da bi tako "visok" vozac mogao da dohvati spoljasnji boks i nesto u njega stavi ili iz njega nesto uzme.
Kod R serije je sve isto samo je kabina sa izdignutim podom kao i kod starijih R modela.
Licno sam za R seriju jer su i R i S modeli sa V8 motorima, potpuno jednaki i sa fabrickom  full opremom osim nekih licnih fantazija koje se uvek dodatno doplacuju.

P.S. ...videh juce ili prekjuce objavu skanije Srbija da je SIM sped iz Obrenovca kupio dve nove skanije S770.Nek' im je sa srecom i samo mogu da pretpostavim koliko kosta jedan kamion.
Nisam siguran ali mislim da je skanija par dana pre te objave, objavila da je i Dragicevic kupio jednu novu S770.Mislim da je to neko lokalno rivalstvo medju njima koje ide na ruku predstavnistvu skanije u Srbiji i uopste kompaniji skania.
Svaka im cast, oni imaju ubedljivo i najbolje i najbolje odrzavane kamione u Srbiji.

U Čačku je moj drugar kupio novu Super ali ne znam o čemu se radi da li su tu drugi motori ili možda oprema

siera ::U Čačku je moj drugar kupio novu Super ali ne znam o čemu se radi da li su tu drugi motori ili možda oprema

...tnt Eurosped iz Cacka je kupio novu skaniju a ta super je otisla u Milos Trans.Veruj mi da ne znam razliku izmedju te super i obicne, pisalo je u grdnim tekstovima ali me je iskren da budem, mrzelo da citam.Valjda ima neke razlike a ni oni vise ne znaju sta ce da izmisle pa vracaju tu staru oznaju super jer su se nekada sve skanije sa V motorima nosile oznaku super.Mislim da danas to nije tako a mozda i jeste, stvarno ne znam.Da je dobar kamion to je svakako nesporno, sve drugo i nije toliko bitno.

110 ranije bila SUPER 6 cilindara

siera ::110 ranije bila SUPER 6 cilindara

...istina Rade a posle su do 141 bile super a onda je to nestalo i pojavilo se 2021.godine opet.Ja mislim da fabrike vise ne znaju sta to treba toliko da promene na enterijeru i nazivu da bi se kamion mogao nazvati novim modelom.Ovo sada svi promene oblik nekih sitnica tipa farova , zmigavaca ili svetla i eto novog modela a dizaj skoro isti.Daf i iveko su malo odmakli u dizajnu daf malo vise i spolja i iznutra i to bas deluje lepo.Man je promenio unutrasnjost, skanija i volvo samo unutrasnjost, reno sa t modelom potpuno novi dizaj u odnosu na premium model i kada se sve sabere, sve je to smuti pa prospi i zarad nekih sitnica nabiju cene kao da su napravljeni od zlata.
Ni dalje nista ne znam o fordu posle nekoliko godina eksploatacije a ono sto sve kamione cine bukvalno jednakim , jesu elektronska pomagala koja su kod svih ista samo se drugacije zovu i to je mozda i najbolja stvar koju ne trebaju menjati i koja treba da budu i ista i isto dobra kod svih.
Bojim se da ubuduce neki proizvodjac ne izadje sa nekom karakondzulom od kamiona da ne lici ni na sta a da to kao bude neki moderan dizajn.

Dobro jutro ranoranioci. Sinoć naidje ova Scania S500
Po mojoj proceni ima jedno 5000€ u svetlima sve je u led tehnologiji. Gore su Hella farovi