PRIKLJUČNA VOZILA

I to sto kazes  ....ovaj je bio ovakav nekakav...nadjoh sad na netu sliku...ovu prikolicu je pravo zadovoljstvo otvarati po kisi i vetru.

Prava je za te stvari

....u stvari ovo i jeste specijalna Krone nadgradnja samo za kisu i vetar.

     

Loša mi slika. Neka zanimljiva šlepa..za prevoz čega ovo služi? 

Jedna tridemka

....lepo za videti jer ih kod nas i nema nesto puno.

Ova ima i dodatnu opremu

KristyScania ::Loša mi slika. Neka zanimljiva šlepa..za prevoz čega ovo služi? 

Na Zapadu sluzi za prevoz stakla za reciklazu(na prednjem kraju prikolice treba da bude grajfer ali ga ovde ne vidim), kod nas mozes da tovaris sta hoces.

Nekoliko slika Schmitz-ove polu prikolice prvenstveno namenjene za transport guma, malo da vidite unutrasnjost prikolice i kako to vunkcionise sa spanerima koji drze letve itd...  

Sve po PS-u čisto utegnuto dobro dobro odlično

....ma vrhunski odradjeno tu nema govora nego mi reci Sergej, da li se moze menjati i kako menjas visinu p.prikolice u slucaju da zatreba za neki drugi teret a ne za gume, obzirom da je ovo bas namenski za gume kupljena p.prikolica???

...uzgred, koja rampa je bila tvoja na utovaru i imas neke rukavice sa leve strane pored prikolice, ne zna cije su ali ih nemoj  zaboraviti.

P.S. ....da li ona slatka crnka ( Dragana) jos uvek radi na terminalskoj blagajni jer sam cuo da su je prebacili na bolji posao.I ja bih je prebacio da sam tamo, mislim na bolji posao.

Nema nje tamo vec odavno probila se ona.

Moze da se p.prikolica dize ima cetiri visine 2.85, 2.90, 2.95, 3.00m...ja to drzim na 2.90 i za sada nisam imao potrebe da je dizem...a to dizanje je vrlo prosto radi se preko malih klinova koji su u stubovima prikolice, prvo ih izvuces sve (olabavis sto bi se reklo) onda na kraju i pocetku prikolice postoji kao jedna mala poluga nju podignes na zeljenu visinu i posle samo vratis klinove...najveci tu je posao posle kada moras sve one kaiseve da olabavis ili zategnes za tu odredjenu visinu.

Ja bi morao da idem na obuku za to

.....mislio sam da i ona ima hidraulicno podizanje nadgranje, stisnes dugmence i podignes nadgradnju na zeljenu visinu ocas posla.Terao sam kolegu iz Sapca da mi pokaze kako to funkcionise, ma milina jedna - crnogorska tehnika.

.....evo jedne stare slike iz 1985.godine i ovo je prva gosina troosovinka koja je izasla iz fabrike u Smed.Palanci , pa je  posle testiranja u V.Plani odvezena za Beograd kako bi se poslikala za sertifikate .Tada u to vreme je  jedna prikolica slikana za sve sertifikate samo su menjane tablice i slicna iliti ista stvar je bila i sa kamionima.Nazalost, kofer u kome je bilo puno slika iz tog vremena , gde su mi sacuvani tadasnbji originalni sertifikati vozila i p.prikolica, unisteni su u poplavi i otisli su u nepovrat.Ova slika je poslikana telefonom da bih je okacio ovde.

Goša 12m mnogo jaka i robustna prikolica u ono doba

Stigao drugi boks...namontiran jutros.

Ko tambura, valjao bi ti još jedan oni su oko 7-8 hiljada po komadu

Dva su sasvim dovoljna po meni...vrse posao sto bi se reklo.

Pa bolje da imaju dva, ima se šta staviti jbg

.....ma ovi bokslevi su zakon i jedino me cudi da se prikolice ne isporucuju sa fabricki ugradjenim boksevima kao nekad, makar sa jednim???Imas makar gde da smestis spanere jer realno oni nisu nesto preterano prostrani ali su dva sasvim dovoljna za te potrebe.Auto ti je skosckan kao bombona, milina ga i videti i voziti.

Sad sanduci postadoše dodatna oprema